Статьи

Строительство дорогой



Одним из самых наглядных показателей экономического благополучия в стране есть состояние дорогой. В странах с высоким уровнем жизни населения качество дорожного покрытия также на высоте, хорошие хозяева и управленцы не могут позволить себе терпеть убытки в миллионы денежных единиц из-за ям и выбоин.

Но – дело не дешевое, оно требует не только достаточного количества стройматериалов, но и грамотных специалистов, которые умеют правильно спроектировать дорогу с учетом особенностей местности, в которой она строится, и построить ее, соблюдая все необходимые технологические требования.

Прежде чем приступать к строительству необходимо проведение климатических, геодезических и картографических исследований местности, по которой будет проложена дорога. Целью этих исследований является изучение типа почвы, рельефа местности, и выбор оптимального местоположения будущей дороги и времени ее строительства.

Важно правильно рассчитать время начала и окончание строительных работ, потому что их проведение в теплую и сухую погоду дает возможность построить дорожное полотно высшего качества, которое способствует продолжению его срока службы.

После согласования и утверждения проектной документации приступают непосредственно к строительным работам. К месту строительства подвозится песок. Подавляющее использование крупнофракционного песка, поскольку он владеет лучшими дренирующими свойствами и обеспечивает высшую прочность. Потом проводится заключение песка, его разравнивания, уплотнения и увлажнения.

Поверх песка кладется песчано гравийная смесь. Ее, также как и песок, заключают, разравнивают, плотнят, после чего заключают двухслойное асфальтобетонное покрытие. На основании ранее проведенных исследований определяется оптимальный состав смеси, которая состоит из асфальта и бетона, которая потом заказывается на асфальто-бетонном заводе.

Асфальт заключают с помощью самоходных асфальтоукладчиков и плотнится катками. Толщина слоя асфальта колеблется от 5 до 15 сантиметров, и определяется в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации дороги, которая строится.

Но строительство дорогой на данном этапе не заканчивается. Еще надлежит установить бордюрные камни, устроить дренажную систему и другие сопутствующие конструкции, а также рекультивация прилегающих к дороге земель.